文 | 王方玉性吧，

 剪辑 | 苏建勋

36氪独家获悉，原小米汽车自动驾驶产品本领妥当东说念主刘方还是下野，并于本年9月创立新公司——北京阿米奥机器东说念主科技有限公司（以下简称“阿米奥机器东说念主”）。但当今具体本清醒径和创业谋划尚未对外皮露。

据了解，刘方在下野前担任小米汽车的自动驾驶产品本领妥当东说念主和量产妥当东说念主，历经了小米自动驾驶团队筹建、本领研发和量产落地的全历程。

更早之前性吧，，刘方曾在谷歌中国搜索业务部门履职，之后进入小米，是小米最早期的一批职工，担任过小米MIUI活命黄页业务妥当东说念主。

小米汽车一直高度疼爱自动驾驶能力的打造，用雷军的话说“在这一领域干预了弘远的资源”。2022年8月时，雷军在发布会上默示，小米自动驾驶要 “全栈自研”，已组建 500 东说念主畛域的团队，意见是 2024 年进入自动驾驶行业第一阵营。

智能驾驶和具身智能机器东说念主，在本领道理中有好多共通之处：王人是基于对环境的感知和交互，对外界信息进行野心后，带领机器进行训诫的历程。按照马斯克的说法，特斯拉汽车等于装了轮子的机器东说念主。

因此，从智能驾驶切入到具身智能领域的玩产物有一定的本领上风，已有的know-how不错作念一定进程的复用。一位投资东说念主告诉36氪，这和作念过搜索的创业者作念大模子创业有上风是相通的道理。

最近一年多来，国内具身智能的创业飞扬下，智驾布景从业者创业布局具身智能的不在少数，已成为行业内一股不行冷落的力量。

如文远知行首席运营官张力成为了机器东说念主公司逐际能源的集中首创东说念主；曾在Waymo和Momenta任职的高继扬创立了具身智能公司星海图；前华为车BU自动驾驶系统 CTO陈亦伦也投身具身智能，于本年7月创立了它石智航。

不外，到产业落地层面，具身机器东说念主要比自动驾驶复杂好多。以感知功能为例，自动驾驶的感知主要用作念车、自行车行东说念主的检测，可是机器东说念主要进入到更盛开的活命场景、交易场景。

刻下，具身智能赛说念竞争愈发浓烈，行业的门槛、壁垒还是擢升了不少，关于以阿米奥机器东说念主为代表的后设立的创业公司来说，创业的契机窗口正在变小。奈何能从浓烈竞争中脱颖而出性吧，，是其面对的要津挑战。