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萝卜快跑依靠价钱上风吸援用户，却因劳动阻隔和质料问题遭投诉，改日盈利和客户留存成疑，濒临清新感撤回和竞争加重的双重挑战。

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@科技新知 原创

作家丨江蓠 裁剪丨蕨影

当AI在刚刚末端的诺贝尔奖受奖仪式中大出锋头、“诺奖AI期间”言论甚嚣尘上之时，特斯拉以无东谈主驾驶、东谈主形机器东谈主为主角的“We Robot”发布会显得尤为恰逢其会。

在这场又被称为“Robotaxi Day”的发布会中，马斯克将名为CyberCab的无东谈主驾驶出租车以莫得目的盘和踏板的形象展现于宇宙眼前。东谈主们似乎依然看到了全新的赛博出租车正从“办法车”驶向量产。

特斯拉发布会前夜，百度旗下萝卜快跑被传出已与多个国际公司进行了深刻相通，计算进军国际阛阓。此外，有音讯称，萝卜快跑将计算在香港推出无东谈主驾驶出租车劳动。

单就布局节律来看，萝卜快跑盯上国际阛阓是业务延长的必要之举，小马智行、文远知行等已先于百度布局出海。但音讯选择在特斯拉发布会前夜这一时分节点传出，不得不让东谈主深念念，其或者想在特斯拉之前劫掠声量。

诚然，刻下以中好意思为首的自动驾驶竞争战场早已铺开，特斯拉、谷歌、百度全球自动驾驶三各人的现象初步形成。当联系企业本领迭代与贸易化进度握续激动，“土萝卜”与“洋萝卜”必有一战。

马斯克曾将特斯拉的Robotaxi称作是“交通行业翻新”，那么问题来了，通过全新的车型和运作模式设计站在了现有统统自动驾驶企业的对立面，特斯拉想革的是谁的命？

尽管马斯克在发布会上尚未对Robotaxi新款车型何时量产给出具体时分表，被外界觉得“画大饼”，整宿挥发670亿好意思元。但不成否定的是，面对新变量的入局，萝卜快跑依然最初启动慌了。

01.

特斯拉入局，萝卜承压？

手脚中好意思自动驾驶头部企业，阛阓一直以来将特斯拉和萝卜快跑深度对标。

特斯拉发布会上，就Robotaxi发布了两款车型，折柳为能容纳2东谈主的CyberCab和可容纳20东谈主的客货两用无东谈主驾驶公交车Robovan。

其中，CyberCab颠覆了传统车型，流线型车身+蝶翼式车门的外形，无目的盘、无踏板、无后视镜、无安全带的设定让好多东谈主直呼科幻照进了施行。外交媒体中也有东谈主惊叹“莫得目的盘和踏板，这才是着实的无东谈主驾驶”。

与之比较，刻下全球无东谈主驾驶企业所使用车辆，在外形和硬件设计方面齐与传统车辆收支不大。

以萝卜快跑为例，其运营车队当今涵盖林肯MKZ Hybrid、极狐αT、空想ONE、长安Lumin以及荣威iMAX 8等等多种车型。

本年5月的百度Apollo Day 2024行动中，推出了萝卜快跑的最新一代无东谈主车江铃颐驰06。相较于前一代车型，其整车资本大幅镌汰了60%，但就外形和硬件形态方面，并未给阛阓太多惊喜。

尽管关于量产的具体时分线腌臜其辞，但马斯克瞻望将在2026年启动投产CyberCab，并瞻望特斯拉将在来岁在得克萨斯州和加利福尼亚州启动无东谈主监督的完全自动驾驶（FSD）功能。

所谓FSD，是完全自动驾驶系统的简称，其测试版于2020年推出亚洲桃色网，是特斯拉鼎力施行的中枢本领之一。关于FSD的自动驾驶水平，马斯克施展出了高度自信，称FSD的安全水平不错跨越东谈主类驾驶10倍傍边。

对标FSD，萝卜快跑搭载的是百度Apollo的无东谈主驾驶本领。本年5月，百度在Apollo Day上发布了全球首个援救L4级无东谈主驾驶诈欺的自动驾驶大模子Apollo ADFM，其安全性同样声称高于东谈主类驾驶员10倍以上。

同样以“10倍”手脚系统安全性预计范例，特斯拉FSD和百度Apollo齐还需要海量数据的永久考据。

就颠覆性来讲，马斯克在发布会中重申了无东谈主驾驶分享出行办法，即允许车主将闲置的自动驾驶车辆加入到特斯拉旗下的分享平台中来，从而结束“用户在家躺，车我方成绩”的模式。

这一创新的贸易模式若落地，无疑将进步车辆使用率，达到车主与车企之间的双赢。不消置疑，在瞎想力方面，当今全球一众自动驾驶参与者尚难以望其肩项。

比较于萝卜快跑，特斯拉Robotaxi给出的清新感昭着更多，同样拉高了阛阓关于自动驾驶的瞎想空间。

尽管不少阛阓声息怀疑马斯克在发布会中针对Robotaxi所夸耀的细节较少，仅仅“演示了一份科幻PPT”，但现场50辆Robotaxi给萝卜快跑们带来的压力昭着不小。

02.

魁岸界之战，群敌环伺

刻下国内自动驾驶仍处于产业发展初期，但辞宇宙现象中与好意思国同属头部梯队，且阛阓领域握住扩大。

开源证券在研报中预测，2030 年，国内Robotaxi阛阓领域将有望达到近 5000 亿元领域。

雄壮的产业价值眩惑着联系企业跑步入场，其中不乏互联网大厂和头部汽车企业。

足下当今，国内Robotaxi联系企业中，除萝卜快跑、文远知行、小马智行、如祺出行等闻明度较高的公司外，新入局者中元帅启行、安滴科技、Momenta背后的投资者折柳为阿里巴巴、滴滴自动驾驶、广汽埃安、上汽集团。

除此除外，手脚国内造车新势力，小鹏汽车关于Robotaxi也颇有兴味。在特斯拉发布会前一日，小鹏汽车董事长何小鹏夸耀了联系业务进展：2025年下半年在量产车上结束对标国际一流Robotaxi的软件使用体验、2026年崇拜推出首款Robotaxi居品。

在一众入局者中，萝卜快跑背靠百度，贸易化进度居首。足下当今，其已在武汉、北京、广州等11个城市落地。但尽管如斯，在与国内企业竞速的同期，国外竞争者的入局也使得其堕入群敌环伺的境地。

在全球汽车销售的国度规模费解常态化配景下，自动驾驶也正在插足魁岸界构兵的汪洋大海。

本年9月，特斯拉AI团队在国际媒体上公布，瞻望2025年Q1季度在中国和欧洲推出全自动驾驶FSD系统，当今仍有待监管批准。

在专科东谈主士的眼中，FSD系统真是不错算得上全球泉源进水平，此番入华必将吹皱国内一池春水。而由于与特斯拉在Robotaxi方面的国际地位属团结量级，FSD入华形成的冲击，萝卜快跑势必首当其冲。

早在2018年，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已启动布局中国阛阓。其于2018年5月22日在上海自贸区注册斥地了慧摩商务谋划(上海)有限公司，该公司注册资金为350万元，由Waymo全资握股。在该公司的运筹帷幄范围中，“自动驾驶汽车部件及居品”尤为引东谈主雅致。

在国外自动驾驶企业布局中国阛阓的同期，国内自动驾驶参与者也在出海的谈路上决骤。

早在2021年11月，文远知行和相助伙伴Bayanat共同在阿联酋推出自动驾驶出租车劳动。之后又先后布局卡塔尔、沙特、法国和新加坡。其自动驾驶出海现象聚合于无东谈主驾驶小巴和清扫车。

小马智行也在前年以来积极拓展国际阛阓，当今业务隐蔽欧洲、东亚和中东等地。

值得慎重的是，在前年10月，小马智行告示计算与沙特阿拉伯王国新改日城（NEOM）在沙特西北部的新改日城斥地结伴公司之时，其还赢得了NEOM及旗下投资基金的1亿好意思元投资，用于自动驾驶本领全球化研发和运营插足等。

除此除外，比亚迪也于本年7月告示与Uber达成相助，两边将相助开发比亚迪自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。

关于比亚迪躬身入局Robotaxi，马斯克下场点评“比亚迪需要快速改造门道，不然就要有按捺了”。炸药味彻底的驳倒背后，不出丑出无东谈主驾驶出租车的竞争已趋于尖锐化。

03.

守土or拓疆？攘外必先安内

关于出海的布局，萝卜快跑并不是前驱者。而在全球Robotaxi魁岸界构兵烽烟四起之时，相较于出海，守好国内封地或者才是其刻下更应该接头的事情。

诚然，在国内阛阓，萝卜快跑的贸易化进度依然结出果实。

据百度财报，2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%，总劳动量已超700万单。

关于订单的增长，大手笔优惠和销耗者对无东谈主驾驶出租车的清新感或为进攻原因。

网微妙传的一份订单夸耀，28元的总里程，乘客只支付了26.52元。与传统网约车比较极具竞争力的价钱为萝卜快跑眩惑了不少订单，但细看车资明细，26.52元的车资是在商家优惠109.52元后得出的，未优惠前的实质车资为136.04元。

对此，不少东谈主建议担忧，在早期以价换量铺陈阛阓末端之后，出于盈利目的下调优惠力度是势必阻隔，届时萝卜快跑能拿出更具眩惑力的内容留下客户吗？

除价钱上风外，不少销耗者因对无东谈主驾驶出租车的有趣而选择乘坐。在武汉，萝卜快跑俨然已被加入搭客打卡清单。

诚然，订单量的增长为萝卜快跑看护头部地位提供了底气，但当清新感昔日，或更有清新感的Robotaxi（如特斯拉CyberCab）量产入华，萝卜快跑的上风还有几何？

就刻下运营数据来看，萝卜快跑的安全性基本接受住了检修。据统计，百度Apollo为每辆无东谈主车及乘客购买了500万的保障，但昔日两年的数据夸耀，实质车辆脱险率仅为东谈主类司机的1/14。

而在握住增多的订单量和安全性基本得到保障背后，是销耗者对其劳动质料从未消失的质疑。

在外交媒体、黑猫投诉，以致苹果的App Store中，乘坐过萝卜快跑的销耗者对其劳动质料的吐槽洪水横流，多聚合于等车时分长、车速慢、绕路、固定站点、售后劳动差等。

其中，关于最卓著的阻隔问题，多位销耗者吐槽，从下单到上车，等候时分超1小时。而在行驶流程中也出现天真性不及、急刹等问题。

尽管刻下对萝卜快跑的质疑不错套用在通盘自动驾驶行业，但由于其贸易化进度速率更快，矛盾也更为机敏。

相较于全球交通，销耗者在选择网约车时，阻隔问题是放入考量的进攻要素。因此，尽管大手笔优惠和清新感驱使萝卜快跑订单增长，但阻隔问题正成为销耗者对其祛魅的缺点要素。

与小马智行、文远知行们缠绵一致，萝卜快跑出海虽然少不了扩大阛阓领域、破损国际壁垒等考量，但出海濒临的国度战略、原土化等挑战亦然难啃的骨头。在特斯拉、谷歌等对国内阛阓虎视眈眈之际选择出海，萝卜出行们仍存后院火灾的隐忧。

关于以萝卜快跑为代表的国内无东谈主驾驶企业来说，全球化势不成挡。但在特斯拉、谷歌对准国内阛阓蛋糕之时，萝卜们应该优先接头的是若何守擂。至少，攘外的优先级应该放在安内之后。

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