近日丁香网，央视新闻报说念丁香网，据好意思国贸易代表办公室发布的一份声明，好意思国拜登政府暗示，好意思国最终细目对某些中国制造的产物提高关税。

按照此前好意思国贸易代表办公室的表述，其将中国制造的电动汽车的关税税率上调至100%。这一音书，与日前西班牙首相桑切斯表态的欧盟委员会应该再行注目欧盟对华电动汽车加征关税问题酿成显著对比。

中国机电产物相差口商会汽车国际化专科委员会文书长在孙晓红接受《逐日经济新闻》记者采访时暗示：“国外阛阓针对中国汽车策略的变化，是中国新动力汽车发展需要经验的。”

中国汽车通顺协会群众委员会委员颜景辉告诉记者：“建议中国的汽车企业，以不变应万变，保捏安宁和感性，对国际汽车出海的局面变化有充分的想想准备，坚捏进步自己中枢竞争力。”

“车企要作念好万全的蓄意”

按照此前音书，好意思国贸易代表办公室称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，太阳能电板的关税税率将上调至50%，电动汽车电板、重要矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%，而包括半导体芯片在内的其他产物的关税上调也将在未来两年内成功。

把柄中国汽车工业协会数据，2024年1～8月中国汽车出口量为377.3万辆，同比增长28.3%。同期，新动力汽车出口量为81.8万辆，同比增长12.6%。

放眼全球阛阓，海表里多位汽车行业从业东说念主士在接受记者采访时曾暗示，中国新动力汽车的发展走在了寰宇前哨。

但当今，在中国汽车产业“由大变强”的经过中，国外阛阓策略的阻力也愈发显耀。不仅是前述好意思国阐发上调对华多个新动力产业的关税策略，欧盟“扭捏不定”的关税策略也无形中增多了中国车企出海的不细目性。

近日，把柄路透社、彭博社等外媒报说念，据知情东说念主士裸露，在收到各公司提供的最新辛苦后，欧盟谋略再度小幅下调对从中国入口的纯电动汽车征收的临时反补贴税。其中，比亚迪守护17%的税率不变，祥瑞从19.3%降至18.8%，上汽集团从36.3%降至35.3%。其他配合探听公司的税率从21.3%降至20.7%，其他非互助公司税率从36.3%降至35.3%。这些附加关税将在现存的10%关税基础上征收。

而这距离欧盟委员会8月20日发布关税最终草案，尚不及一个月的时期。此前，自2023年欧盟委员会发起针对中国坐蓐的纯电动汽车反补贴探听以来，屡次出现存关关税税率调节的音书。

靠近国外阛阓的策略变化，孙晓红暗示，关于中国汽车企业来说，要作念好搪塞国外阛阓策略各样变化的准备，从互助的主见启程，作念好万全的蓄意，以静制动，强化自己的竞争力。

颜景辉也暗示，车企要意志到，现时国际贸易中存在贸易壁垒，尤其是关税调节的实践情况，也评释汽车产业出海进度存在不细目性，不行对敷裕洞开的阛阓环境抱有幻想。“保捏自己在新动力、电动智能化范围的更正和逾越是根柢长进，在产物供应链和产物更正上不行恣意。”颜景辉告诉记者。

关税策略将产生多方影响

现阶段，国外阛阓的策略博弈尚在捏续。

“靠近国外阛阓的策略变化，国内车企势必会上调末端售价，以搪塞关税调升，但最终价钱飞腾的老本将传递至国外消耗者。如斯场合下，泰西汽车的电动化进度如何发展，是他们需要考虑的。”孙晓红觉得。

举例，据瑞典汽车行业协会报说念，7月瑞典电动化程度未见增长。7月，瑞典阛阓乘用车销量16337辆，同比下落5.6%，其中电动车份额为33.8%，较旧年同期下落3.7个百分点。

一位常驻德国地区的汽车业内东说念主士也告诉记者，国外地区新动力汽车的需求受到价钱的较大影响，现时部分国度取消了新动力汽车的补贴，一样相差口等策略影响，也闭塞了新动力汽车的发展，存在电动汽车车型在船埠、库房卖不出去的情况。

此前，德国汽车工业协会也觉得，反补贴关税将使电动汽车在欧洲阛阓上愈加崇高，大致根柢无法在阛阓上销售。这将限定客户得回低价电动汽车的契机，并使也曾停滞不前的电动汽车进一步复杂化。这既不相宜欧洲消耗者的利益，也不相宜绿色条约的谋略。

不仅如斯，记者也了解到，在当今汽车产业加快向电动化转型的进度中，泰西地区的燃油汽车产业上风也有所变化。近日，群众汽车集团也因资金、老本压力，将拒绝德国地区长达30年的服务保险，彭博社关连报说念觉得，群众汽车集团关连工东说念主闲静的情况将会加深德国工业危境。

前述常驻德国地区的汽车业内东说念主士也告诉记者，德国地区诸多较大城镇的主要产业、服务岗亭王人与汽车工业关连，肖似群众汽车集团关停工场的情况，可能会激发浩繁闲静问题，从而对地区经济运转产生影响。

而如同前述业内群众所言，中国汽车产业链各款式参与者，仍需要搪塞国外阛阓的策略变化。限定当今，祥瑞汽车、比亚迪、上汽集团及奇瑞等中国车企已在国外布局建厂。

此前，祥瑞控股集团CEO、祥瑞汽车控股有限公司副主席及扩充董事李东辉在祥瑞汽车2024年中期事迹发布会上也暗示，针对欧盟新增关税问题，祥瑞控股早也曾进行全球化布局，下一步针对欧洲区域，祥瑞控股一定会有各样的阛阓、产能布局安排，举例诈欺沃尔沃、LEVC、路特斯的工场或与其他全球互助伙伴互助生动完成产能诡计和部署。

此外，新动力汽车产业链企业也多方寻求国外阛阓布局。9月14日音书，据路透社报说念，一位知情东说念主士日前裸露，好意思国汽车制造商通用汽车正在就购买电动汽车电板进行洽谈，这些电板将使用中国电板制造商宁德时期（CATL）的本领，并在好意思国的一家新工场进行拼装。此前，宁德时期已通过“本领授权”与福特汽车伸开了互助。

与此同期，现阶段，针对国外阛阓的策略，多方也在命令退换平正竞争的阛阓环境。

欧盟中国商会日前暗示，欧方在贸易保护主义驱动下对华电动汽车探听，此举正在歪曲中企在欧的平正竞争环境，也给欧盟营商环境和全球搪塞表象变化所作的起劲带来极大的负面影响。

记者从上汽集团方面了解到，上汽集团反对东说念主为拔擢贸易壁垒，命令退换平正竞争的阛阓环境。其觉得欧委会的认定，违反了阛阓经济原则和国际贸易规章，严重挫伤各方利益。

上汽集团觉得，唯有通过洞开的对话和互助，智力克服挑战、完毕共赢。上汽集团将络续与全球互助伙伴保捏洞开疏通和积极互助；同期，将视事态发展，继承一切必要的法律和买卖活动，切实保护自己的正当权柄和全球客户的利益。

此前，央视新闻也报说念丁香网，商务部新闻发言东说念主何咏前暗示，中方已屡次向好意思方就301关税问题提倡严正交涉。此前好意思国贸易代表办公室就关税复审成果征求公众驳倒主张，多数主张反对加征关税或恳求扩大关税豁免范围，这评释好意思对华301关税不得东说念主心。何咏前暗示：“咱们敦促好意思方改革过失作念法，积极回话各界呼声，立即取消沿途对华加征关税。”