撰文 / 周 洲 KK系列

剪辑 / 黄正途

诡计 / 师 超

第二十二届广州车展上，能让东谈主们围得水泄欠亨的展台，除了小米，还有奥迪。

这产品有115年汽车制造历史的豪车品牌，初度在中国年度收官的4A级广州车展上，亮出了豪华电动新品牌AUDI及首款AUDI E想法车。

车头logo为四个大写字母的AUDI代表豪华电动品牌，与经典的奥迪四环品牌联袂出当今广州车展，造成双品牌矩阵。

广州车展前一周，百年奥迪在上海初度举行全球发布，推出新品牌AUDI。这是奥迪成心为中国科技潮水破费群体打造的高端智能网联电动汽车品牌。

AUDI亦然奥迪，是奥迪的“新势力”。

它符号着愈加年青高出的奥迪，蕴含着与四环品牌前因后果的经典DNA，又充满个性，往时卫精神络续冲破领域，顽强果敢开拓新领域，以极具证明力的步地诠释新时期的朝气与豪华品性。

算作奥迪品牌史上最大范畴产品布局的一部分，新品牌AUDI将在竞争尖锐化的智能网联电动化时期，进一步丰富和完善在中国商场的产品矩阵，与现存产品的商场区间造成互补，拓宽商场遮蔽，赢得更多年青的用户群体。

最好拍档

广州车展上，中国首位奥运会网球女子单打冠军郑钦文算作品牌代言东谈主，迈着自信的表率登上展台，年青健好意思的姿态，大方优雅的言谈，和奥迪成心为中国科技潮水破费群体打造的高端智能网联电动汽车品牌价值，高度契合。

郑钦文是AUDI将奥迪经典据说驶向新田地的最好拍档。

奥迪·上汽配合样式CEO宋斐明（Fermín Soneira）暗示：“豪华电动品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号高出、智能和互联的出行步地。咱们相等自高大概在广州车展联袂品牌代言东谈主郑钦文，共同将新品牌AUDI恢弘先容给公众。”

宋斐明还提到：“算作品牌代言东谈主，郑钦文所代表的精神与品牌价值高度契合，她充分体现了AUDI的开拓高出、果敢丧胆且极富证明力的品牌内核。”

在众人任职25年来，最让宋斐明奋发的一个样式，等于本年5月20日官宣的奥迪·上汽配合样式。

该样式是奥迪历史上第一次与众人集团除外的企业开垦如斯深度的配合。它不是一个短期试点，而是对奥迪将来在华发展产生长远影响的永远样式。

该样式的中枢，是用奥迪在豪华车领域的积淀，市欢中国配结伴伴在电动化、智能化等领域的最初上风和速率上风，研发出得志中国商场年青用户需求的新产品。

中国不仅是全球最大的豪华汽车商场KK系列，亦然全球增长最快的电动汽车和自动驾驶商场。

连年来，奥迪见证了中国弘远的鼎壮盛态崛起，同期也目睹了一个极具竞争力的商场出身。中国汽车商场的

奥迪崛起的元勋、中国汽车界的一又友、众人汽车集团前董事长卡尔·哈恩博士在《从学徒到总裁》一书中曾警示和预报过：“国外上高等车供应商的数目在高潮，竞争将更狰狞。韩国和中国不会再等太久。更新速率以及款型将赶紧加多。”

奥迪曾凭借四轮驱动、V8气缸-铝材发动机等最初期间逆势校服了一个尽头富足的高端商场，性花都配置BBA三大豪华品牌之一。

奥迪的历史不错追溯到19世纪末期，名字开首于首创东谈主奥古斯特·霍希（August Horch）姓氏的拉丁语。Horch在德语中的情理为“凝听”，拉丁语同义词为Audi。

经典的四环记号，来自于1932年构成德国第二大汽车出产商——汽车定约公司的四家萨克森汽车企业：DKW，奥迪，霍尔希和漫游者。它们深深影响了其时还年青的宇宙汽车期间水平。

上世纪60年代，众人汽车集团从戴姆勒-疾驰手中收购了汽车定约公司。总部位于多瑙河滨英戈尔施塔特的奥迪，照旧是一个完满的汽车企业。它濒临着到底要不要成为众人第七家工场的庆幸。

1965年，在DKW二冲程轿车F102基础上制造出的F103，使用了奥迪的名字销售，这等于奥迪F103。F103颤动性的发动机深受好评，让汽车定约公司的经销商们得回了比董事会瞻望更好的销售。它记号着奥迪品牌的重启。卡尔·哈恩发奋为奥迪争取到了独处的品牌地位，促成众人、奥迪双品牌政策的奉行。

1969年，奥迪和NSU吞并，构成了当代的奥迪公司（AUDI AG）。它亦然最早尝试直营的品牌。

上世纪70年代，疾驰、良马接踵成为高端车。卡尔·哈恩重返众人汽车公司后，和1975年任奥迪研发精致东谈主的费迪南德·皮耶希制定了一个果敢的办法高远的谋略：参加豪华汽车商场。

皮耶希创造性地用四轮驱动，让大概适合各式路面情况的奥迪在汽车拉力赛中，以都备的安全上风在公众中产生了颤动效应。

随后，划时期的空气阻力所有，镀锌钢板和十年防腐，四气门和五气门发动机，铝车身A8轻型结构，涡轮增压直喷式期间，V8汽缸-铝材发动机，奥迪依靠勇于老到和期间最初，用奥迪200打入了高端商场，络续迭代到第三代，算作8缸发动机和12缸发动机的欧洲商场前驱，成为和疾驰、良马并驾都驱的豪车代表。

奥迪用历史劝诫诠释，惟有“冲破科技”——凭借高质地的产品，才气一步步奠定豪华高端品牌形象。

在其全球河山中，奥迪亦然最早参加中国的豪车品牌。

上世纪70年代末80年代初，当其他跨国汽车制造商对中国的工业顺心和中国汽车商场的增永恒景捏严慎立场时，众人汽车属于小数数对这个新兴的大国发出积极确定信号的车企之一。

36年前，奥迪成为首个参加中国商场的豪华汽车制造商，以及首个为中国商场定制化出产加长轴距车型的国外汽车厂商。目下，奥迪在华累积销量独特900万。

如今的奥迪以中德聚合开垦的步地打造出一款全新电动车，并推出新的豪华电动品牌，注入中国鼎新，如斯积极决然的姿态，令业界咋舌。

中国专属

11月7日，奥迪汽车股份公司科罚董事会主席兼期间研发董事高德诺（Gernot Döllner）亲临上海，主捏AUDI E想法车的首发。

高德诺称，新车型不错眩惑更多年青的、此前从未触达的潜在破费群体加入到奥迪众人庭中。

触达到更多的中国客户是奥迪目下的枢纽办法。

中国汽车商场有一些颠倒性，比如高端汽车品牌的破费者更年青，平均年齿基本在32岁至35岁之间，而其他国度购买豪华车的破费者年齿往往在55岁以上。

这些高端客户以愈加盛开的心态拥抱新期间，其中60%都但愿体验最新的科技限制，有半数用户但愿通过爱车来抒发他们的私有个性。在追求前沿科技的同期，中国的高端客户也敬重可靠性、安全性和纯正的品牌基因。

宋斐明在9月的一次群访中说起，新势力品牌之是以能在中国商场得胜，很猛进度的原因是他们重新运行就精确聚焦了这些年青破费者的需求，然后进行产品诡计。

中国用户对AUDI的渴望是：豪华品性；塌实的底盘；定制化车内体验；贴心智能助手；自动驾驶；智高手机生态系统；像家相似惬意。

“一言以蔽之，咱们的客户期待的是‘好意思好意思与共’。”宋斐明说。

广州车展展台上，C位的AUDI E想法车给出了谜底。

它有着专为中国客户量身诡计的外不雅。诡计团队将奥迪记号性的诡计元素，如动感的车身比例、杰出的轮毂和能干的前脸，融入明显灵通的外不雅布局中，并通过平地风雷的诡计步地加以诠释。

举例，英戈尔施塔特和北京的奥迪诡计团队决定弃取圆形轮拱代替目下的quattro翼子板诡计，并对广为熟知的一局势格栅进行了全新塑造，带来了全新且惊喜的诡计体验。

算作AUDI首款想法车，咱们不错看到，其外不雅诡计兼顾了极简主义诡计作风和极致的功能性。AUDI 环形灯面不仅用于照明，亦然对奥迪记号性进气格栅的全新诠释。

在内饰方面，从高端材料，到木制与柔嫩名义的纯粹线条，皆展现出奥迪对细节的执着追求。曲面透露屏为乘驾东谈主员提供了更直不雅、易用的新潮智能信息体验。

AUDI E想法车由专为中国商场开垦的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造。该平台由奥迪提供车产品诡计和工程期间，上汽集团则提供与电动智能联系的期间生态系统。它还有中国商场专属的智能期间，况兼聚焦于更高水平的用户体验和智能网联。

据悉，目下AUDI E想法车照旧基本接近量产车的情景，首款车型瞻望于2025年上市。将来三年，奥迪将基于智能数字平台打造三款纯电动车型，涵盖B级和C级细分商场。

任何眉目的汽车都是高度激情化的产品。

AUDI E想法车是奥迪面向中国商场的新一代豪华纯电动车型的最先，是奥迪对新出行时期的透露与回话。

在各路新老势力图抢界说豪华电动的时期，商场是敦朴无欺的测量仪。它最终会诠释各路车企所走之路是否正确。

历经永远劝诫积存而造成判断直观的奥迪KK系列，照旧作念好充分准备，在智能网联汽车时期全速前进。