职工补偿“N+1”、清静百度本心“兜底”，极越汽车“原地结果”的闹剧逐步被冲淡。然则，极越停摆对现存车辆使用中的影响抓续发酵，也让1.5万位极越车主的起火再被点火。1月5日，一封极越车主发布的联结公开信（以下简称“公开信”）显现，在极越车辆“闪崩”事件后，天然清静与百度本心“兜底”，但自2024年12月12日起五月桃色网，宇宙极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统巩固性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主权力组成践诺性挫伤。

　　此前，极越“闪崩”后，清静与百度联结发布声明称，极越的居品由清静工场制造并授权集度独家计议。百度、清静动作股东，对职工、用户、息争伙伴深表温雅，将以高度负职守的格调，积极协助集度治理层妥善处理相劳动宜：第一，第一技艺处置职工社保交纳、去职职工善后问题；第二，爱护用户车辆闲居使用、售后和维修贵重；第三，激动其他事宜的合理正当处置。

　　声明发布后五月桃色网，极越职工的社保交纳及经济抵偿问题逐步处置，但极越车主遭遇的问题却越发严重。公开信中提到，当今迢遥极越授权维修中心的重要零配件库存告急，甚至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法开导，严重影响日常出行。北京商报记者在外交平台上看到，不少极越车主发声极越车型重要零配件缺货严重影响维修程度，更有车主在外交平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，迢遥极越车主反馈，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板治理额外、无法更换（加多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及阴魂刹车急放慢等软件问题不停出现。

　　其中，基于视觉处置决策的ASD智驾系统，其中枢在于抓续迭代，通过不停更新以合适复杂的说念路环境。但多位极越车主示意，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条款：“清静、百度、集度息争，立即收复极越售后体系；全力开导软件bug；三方建设专项使命组，按时与车主代表通常，构建长效通常机制。”

　　北京商报记者了解到，当今部分极越车主与清静方面已再次进行通常。这次通常中，清静方面示意，规划于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并本心于2025年1月10日反馈具体知道情况。据悉，1月10日前，清静方将发布公告，讲明其当今巧合处理的相劳动项（触及质保、权力等问题）。清静方面示意，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条款车主耐性恭候至1月10日，如到时未能提供明确复兴，车主将不错平直与清静控股集团高等副总裁杨学良碰面洽谈。不外，有极越车主示意，关于这次通常遵循，清静方面现场使命主说念主员仅以理论形貌进行讲明，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息给以解释。此外，极越车主与百度方面的通常暂前锋无知道。

　　在中国汽车清楚协会众人委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后五月桃色网，动作大股东的清静与百度应负起职守，为保险糜费者利益给出有用处置决策。百度与清静齐是具有行业影响力的品牌，如若问题处理不妥也会影响其自己品牌形象。不外，具体何如处置等细节问题，企业也需要技艺来筹商和通常。

　　事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修管事，已由清静旗下领克售后管事中心接办。凭证极越App上发布的音问显现，当今车主可通过领克售后热线盘问管事，线下的领克售后管事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在息争中。杨学良也发文示意：“清静会以负职守的格调接收切推行动，将极越的闲居使用和售后管事作念好。清静片面能作念到坐窝接收行动，需要和集度百度协商的也攥紧激动。”