封面新闻记者 陈远扬 伍勇 照相报说念成人 动漫

候鸟，百度百科意为是一种随季节不同周期性进行移动的鸟类。

而在广州和佛山之间， 有这样一群东说念主每天在两地往复职责、生计，变成了一种稀疏的城市生计步地，他们也被称为“广佛候鸟”。十多年前，跟着国内首条跨市地铁廓清——广佛线的认真绽开，广佛之间的时空距离不断被压缩，“候鸟”群体也在不断壮大。刻下，这个数据被定格在38万东说念主傍边。

\n\t\t\t\t\t\t\t广佛线上的乘客。\n\t\t\t\t\t\t\t

意见改革到1400多公里外，9月29日，四川首条跨市域轨说念交通廓清——轨说念交通资阳线行将绽开，这是“地铁”初度开出成皆领域。迈上皆市圈“轨说念同城”时期，往复于成资间的“候鸟”们，正对双城生计满怀新期待。

\n\t\t\t\t\t\t\t9月14日，成资两地市民代表恭候试乘轨说念交通资阳线。（图据成皆轨说念交通）

“往复广佛之间，嗅觉就像是去隔邻街说念雷同便捷。”

每周一早上，郑慧苗会从广佛线桂城站动身，14站后到沥滘换乘广州地铁3号线，后在番禺广场站再换乘地铁18号线，乘坐一站后到横沥出站，整个经由约莫1小时32分钟，票价10元。

\n\t\t\t\t\t\t\t佛山舆图网线路图。\n\t\t\t\t\t\t\t

1996年出身的郑慧苗，是繁密“广佛候鸟”的一员，她家住在佛山禅城区，当今在广州南沙区职责，一般周末回家。“有事情要回佛山的话，放工后也不错随时去坐地铁，绝顶便捷。”

广佛线绽开时，郑慧苗正在读高中。对她而言，广佛线最大的影响是让她用小城市的本钱享受到了大城市的配套。“比如说，在广州上班佛山居住，生计本钱量入制出了许多。然后，广州收入水平会比佛山高一些。其次，还不错享受到许多广州的资源，像看话剧、演唱会、逛街等，不需要去到北京、上海这些所在。”

郑慧苗的家东说念主大多在佛山生计、职责。而广佛线绽开的另一方面，即是让不少广州的企业外溢到佛山，加多了腹地东说念主更多的职业契机。“其实广州跟佛山的距离本来就很近，自从有了广佛线后，就会合计两个城市之间的交融度更高了，寰球会合计去佛山，或者去广州，就像是去隔邻街说念雷同便捷。”

广佛线的建立和运营，极地面促进了“广佛同城化”的发展，为两地之间的经济疏通和东说念主员走动提供了极大的便利，也让两地在城市基础要害、轨说念交通、产业及文化交融度等方面抓续完善优化。郑慧苗提到，当今佛山和广州依然是城区靠着城区，莫得显豁的领域感，以致于在两地的交壤处成人 动漫，一般东说念主根底看不到两座城市的鉴识。

\n\t\t\t\t\t\t\t广佛线金融高新区站进口。\n\t\t\t\t\t\t\t

“明天首选‘地铁’，但愿资阳出台更多利恋战略。”

喻堃时时把周一闹钟设在早上6点，起床洗漱、吃早饭后，6点半准时从成皆温江开车动身，这是被精确预备过的一个时辰，一个半小时后刚好能到达位于资阳高新区的“中国牙谷”。

“咱们公司的上班时辰是8点15分。”喻堃是四川每舒达医疗科技有限公司处理者代表兼质料负责东说念主，他告诉记者，此前从没到过资阳，第一次开车过来时嗅觉路程不算远，但高速过路费比拟贵。

\n\t\t\t\t\t\t\t资阳市中心城区。\n\t\t\t\t\t\t\t

入职后，喻堃每周往复于成皆和资阳之间，每月的油钱加过路费通或然1500元。轨说念交通资阳线行将绽开的音尘，让他直呼“通勤本钱要量入制出一大截”。本来，喻堃在温江的住房偶合在成皆地铁19号线凤溪河站相近，而轨说念交通资阳线福田站就能平直换乘19号线。

“执行纠算计价，算计单边就十多块，一周往复的票价可能要不到30元。”喻堃通过导航软件预备从福田站到凤溪河站，一共16站约莫用时1小时3分。而从福田站到轨说念交通资阳线苌弘正途站，通过前期媒体的试乘报说念，或然20分钟。“加上中间换乘的时辰，算计也要一个半小时。”

\n\t\t\t\t\t\t\t轨说念交通资阳廓清线图。（图据成皆轨说念集团）\n\t\t\t\t\t\t\t

尽管通行时辰差未几，但喻堃认为，坐地铁不仅本钱更低，东说念主也能取得一定的休息，“通车后，往复的首选详情即是‘地铁’。”

其的确“中国牙谷”，像喻堃这样职责在资阳，生计在成皆的技巧东说念主才还有许多，这成绩于当地将发展全产业链口腔装备材料产业当作“1号产业工程”，打造国内首先、全国一流中国牙谷。历经7年蓄势发展，先后获批工信部2024年度中小企业本性产业集群、四川省四大本性上风产业试点、四川省本性产业（口腔）基地、四川省中小企业本性产业集群、成渝地区双城经济圈产业融合示范园区等国省荣誉称呼，迟缓构建起服务最优、审批最快、本钱最低等三大上风，累计签约入驻口腔企业118户。

“当今交通这样便捷了，但愿资阳市能出台更多利恋战略，智力迷惑更多的成皆企业落地和技巧东说念主才落户。”喻堃谈说念。

\n\t\t\t\t\t\t\t轨说念交通资阳线上初始中的列车。（图据成皆轨说念集团）\n\t\t\t\t\t\t\t

“双向奔赴”还需协同发展

佛山市轨说念交通局运营监督与规矩科科长唐军共享了几组数据。刻下，每天往复于广佛之间或然有38万东说念主，其中，佛山到广州约莫23万，广州到佛山的是15万。

另一边，广佛线日均客流约为48万东说念主次，其中三分之一是在佛山市内流动，三分之一属于广州市内流动，还有三分之一即是两地的交互客流。

不错看出，候鸟们的通勤也不只依靠广佛线。事实上，干涉“十四五”时期，佛山轨说念交通迎来大发展阶段，先后绽开了崇高当代有轨电车示范线、南海有轨电车1号线、佛平地铁2号线一期、广州地铁7号线西延段、佛平地铁3号线等廓清。刻下佛山系数绽开运营了6条城市轨说念交通廓清，总里程达151.3公里，已初步干涉麇集化运营阶段。

\n\t\t\t\t\t\t\t佛山禅城区。\n\t\t\t\t\t\t\t

交通运载部统计的城市轨说念交通运营数据显现，本年1-8月，佛山市每月的客运量均跳动1100万东说念主次，其中8月份最高，达1635.5万东说念主次。

东说念主口的流动，也在加速广佛两地的“双向奔赴”。而城市轨说念交通廓清的加密，事实上也加强了广州当作省会城市对佛山的放射才略，同期也为佛山的发展提供了弘大的助力，使两地住户不需要再在职责和住宅间比权量力遐迩。

唐军认为，佛山能与广州终了互补，而非单一被虹吸，除了距离近的践诺要求外，当地效劳打造了顺德好意思食、龙舟赛等本性文旅品牌，以及两地在产业协同单干上莫得显豁冲破，“像佛山的制造业就绝顶完备，而广州金融业很通晓。那么从顶层瞎想上，成资两地也需要念念考何如协同发展。”

\n\t\t\t\t\t\t\t广佛线金融高新区站相近。\n\t\t\t\t\t\t\t

当作成皆皆市圈的进军构成部分，久了鼓励跨区域建圈强链，栽种同城本性产业链，早已是成资同城化发展的题中之义。除了明确先进制造业协同发展外，资阳还提到要促进当代服务业交融发展，鼓励成皆皆市圈奢靡副中心建立。同期，加速当代农业联动发展，建立新时期更高水平“天府粮仓”丘陵示范区。融入攻坚天府正途科创走廊，率领企业在资阳诞生研发机构，打造科技立异共同体。

从区号0832变为028成人 动漫，从翻过龙泉山到坐着“地铁”去资阳，成资间的“双向奔赴”，已是可期可感的践诺。